11月（yuè）4日6時40分，首趟“長江班列”綠色專列順利抵達位於成都青（qīng）白江區的城廂站。該專列滿載25車1100餘噸食（shí）用植物油，從武漢大花嶺站始發，全程曆時69小時，整體運輸時效較以往提升50%以上。此次專列的開通（tōng），標誌著開（kāi）啟華東（dōng）散裝植物油入（rù）川運輸（shū）新模式。

　　以往華（huá）東散裝植物（wù）油入川運輸主要通過長江水路，從上海碼頭運輸至重慶碼頭，再依靠油罐車短途運輸（shū）至目的地，全程用（yòng）時需 26天左右。現在，通過（guò）“上海港—張家港（gǎng）—金口港（武（wǔ）漢大花嶺站）—四川城（chéng）廂站”的（de）“鐵水（shuǐ）聯（lián）運”新線路，運輸時間可縮短至12天左右（yòu）。

　　10月下旬以來，長江水位下降、航道（dào）水深不足，對長江中上遊（yóu）船舶航行效率帶來影響。蜀道鐵路運營集團聯手武漢鐵路物（wù）流中心，推出“散改集”液袋運輸食用植物（wù）油項目，創新打造一條安全快捷、環保節約的“長江班列——植物油供（gòng）給綠色新通道”。

　　截至10月底，“長江班列”已累計開行1533列（liè），運輸貨物（wù）77099標箱、204萬噸，形成開行線（xiàn）路152條，發到站點達35個。下一步，“長江班列”將繼續加強對長江中下遊線（xiàn）路的探（tàn）索（suǒ），持續為川內外企業提（tí）供便捷高（gāo）能效（xiào）、安全穩定的通道物流服務（wù）。（尹夢奇 四川日報全媒體記者 王（wáng）眉靈（líng））

(責編：李強強、章華維（wéi）)
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